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      坐著高鐵看中國丨8分鐘帶你了解8條鐵路線
      2020-09-30 20:23:19 來源: 央視新聞客戶端
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      歡迎乘坐國慶中秋專列

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      每天一條鐵路線

      我們帶你坐著高鐵看中國

      △視頻丨坐著高鐵看中國 8分鐘帶你了解8條鐵路線

      10月1日 京廣高鐵

      京廣高鐵是世界上運營里程最長的高速鐵路

      全長2281公里,沿線設置37個車站

      串起了京、冀、豫、鄂、湘、粵6省市

      北京至廣州原來40多小時的旅程現在8小時就能到達

      2019年,有約2.5億人次通過京廣高鐵南來北往

      它已成為名副其實的“中國黃金大動脈”

      京廣高鐵也是全國獨一無二的國家戰略大通道

      從京津冀協同發展

      到中部崛起戰略

      到粵港澳大灣區建設

      這些重大國家戰略區域都集中在京廣高鐵沿線

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      10月2日 京滬高鐵

      京滬高鐵是一條一次建成、里程最長、

      技術標準最高的高速鐵路

      全長1318公里,全線設計時速350公里

      縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市

      所經區域人口占全國四分之一

      24座車站像一顆顆珍珠串起的項鏈連接京津冀長三角兩大經濟區

      開通第3年即實現盈利,2019年運送旅客突破10億人次

      從往返需要兩天,到夕發朝至,再到全程不足5小時

      鐵路的發展一次又一次縮短著京滬之間的時空距離

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      10月3日 哈大高鐵

      哈大高鐵縱貫東北三省,運營里程長達921公里

      是世界上第一條高寒高速鐵路

      它穿越東北平原糧食主產區

      乘上北糧南運的“糧食班列”,就可以領略糧食生產基地的收獲景象

      哈爾濱、長春、沈陽、大連

      哈大高鐵連通了以四城市為中心的“一小時交通圈”

      凌晨從大連上岸的海鮮,中午就能端上哈爾濱的餐桌

      全國的高鐵鐵軌,有70%的鋼軌都產自鞍鋼

      復興號列車,也是在黑土地上制造、啟航

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      10月4日 合福、杭黃高鐵

      合福高鐵,全長852公里

      是中國首條以時速300公里穿越山區的高速鐵路

      將福州到合肥的時間從原來8個半小時縮短到了3個半小時

      沿途串聯起武夷山、三清山等眾多景區,被稱為“最美高鐵”

      中國4個“世界自然與文化雙遺產地”中有一半就在這條線路上

      杭黃高鐵,是另一條以“美貌”著稱的高鐵

      全長265公里的鐵路,一頭是西湖,一頭是黃山

      途經7個5A級景區、超過50個4A級景區、10余個國家森林公園

      全線綠化覆蓋率超過50%

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      10月5日 青藏鐵路

      青藏鐵路全長1956公里

      東起西寧市,跨越“世界屋脊”,南至拉薩市

      其中,格爾木至拉薩段

      海拔在4000米以上的路段有960多公里,最高點5072米

      是世界上海拔最高、落差最大、

      高原線路里程最長、環境最為惡劣的鐵路

      自2006年全線開通運營以來

      青藏鐵路線累計運送旅客2.53億人次

      運送貨物6.44億噸

      格爾木至拉薩段,設有58座車站,其中51座實行無人化管理

      為確保地面和列車零污染、零排放、綠色作業

      列車上設有壓縮式垃圾收集和污水收集系統

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      10月6日 貴廣高鐵

      貴廣高鐵是連接貴州、廣西、廣東間的一條高速鐵路

      自2014年通車后,從貴陽到廣州由原來歷時20小時縮短至4小時

      貴廣高鐵全長857公里

      有238個隧道和510座橋梁

      全線橋隧比為83.3%

      也就是說,每行駛100公里

      就有83.3公里的路段是處于橋梁上或隧道中

      貴州段更是平均不到一分鐘就得穿過一座隧道

      貴廣高鐵的開通讓貴州成為粵港澳大灣區蔬果生產基地

      讓“返鄉摩托車大軍”不再無奈“走單騎”

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      10月7日 成昆鐵路

      成昆鐵路全長近1100公里

      北起四川成都,南至云南昆明

      有700多公里穿過川西南和滇北山地

      全線穿越3個地理單元和三大地質構造單元

      有42個車站設在橋上或隧道內

      成昆鐵路開創了18項中國鐵路之最,13項世界鐵路之最

      被聯合國稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡之一”

      今年是成昆鐵路通車50周年

      在這條最難最險的鐵路線上,動車還沒有完全覆蓋

      2020年1月,攀枝花到昆明段動車全面通車

      原本9個小時的車程縮短到了2個多小時

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      10月8日 京張高鐵

      1909年,京張鐵路打破中國人不能自建鐵路的斷言

      110年后,京張高鐵開創高鐵自動駕駛先河,引領世界

      京張高鐵正線全長174公里

      始于北京終至張家口,穿山跨河,十站十景

      運行時間由原來3小時7分鐘縮至47分鐘

      2022年北京冬奧會

      京張高鐵將帶你以最快速度穿越北京、延慶、崇禮三大賽區

      作為我國“八縱八橫”高鐵網之一—京蘭通道的組成部分

      京張高鐵與張呼高鐵、張大高鐵相連通

      使北京到呼和浩特由9個多小時縮至2小時9分鐘

      北京至大同只需1小時42分鐘

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      四通八達的中國高鐵

      跑出了美好的生活

      更跑出了中國人的自豪感

      還等什么?

      10月1日起

      準時發車

      帶你坐著高鐵看中國

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      總監制 | 駱紅秉

      監制 | 唐怡

      導演 | 費翔

      主編 | 畢磊

      視頻統籌 | 丁韜燃

      執行導演 | 鄭建松

      視效指導 | 任民

      包裝 | 郭培 韋亞 王越 韓曉 陳佳鑫 苗雄 武鵬博 陳芯瑩 陳卓 王姝中 董鑫

      剪輯 | 陳曦 王敏 王文君

      調色 | 魏歡

      音頻 | 牛群

      技術 | 孫凱 任帥

      【糾錯】 責任編輯: 焦鵬
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